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什(shén)麽是稱重輸送機

稱重輸送機是一種用(yòng)于物(wù)料輸送和(hé)稱重的(de)設備，具有(yǒu)自動化程度高(gāo)和(hé)生産效率高(gāo)的(de)特點。它通過傳感器(qì)對物(wù)料的(de)重量進行(xíng)實時檢測，并自動調整輸送速度，以實現對物(wù)料的(de)精确計(jì)量和(hé)按重量分(fēn)類‌。工(gōng)作原理(lǐ) 稱重輸送機的(de)工(gōng)作原理(lǐ)主要是将物(wù)體放(fàng)在輸送帶上(shàng)，通過驅動裝置将物(wù)體輸送到(dào)指定位置，然後在稱重裝置的(de)測量下進行(xíng)稱重并分(fēn)類。控制(zhì)系統根據稱重結果，将物(wù)體輸送到(dào)相(xiàng)應的(de)分(fēn)類位置‌2。結構組成稱重輸送機主要由輸送帶、驅動裝置、稱重裝置和(hé)控制(zhì)系統等部分(fēn)組成。輸送帶一般采用(yòng)履帶式或帶式，驅動裝置采用(yòng)電機或氣動馬達，稱重裝置通常采用(yòng)load cell或力傳感器(qì)，控制(zhì)系統則采用(yòng)PLC或單片機進行(xíng)控制(zhì)‌2。應用(yòng)場(chǎng)景稱重輸送機廣泛應用(yòng)于煙草(cǎo)、醫藥、食品、物(wù)流等行(xíng)業(yè)中。例如(rú)，在煙草(cǎo)行(xíng)業(yè)中，稱重輸送機可(kě)以将煙草(cǎo)樣品自動輸送到(dào)測試機上(shàng)進行(xíng)質量檢測，并根據檢測結果将煙草(cǎo)樣品自動分(fēn)類。在物(wù)流行(xíng)業(yè)中，稱重輸送機可(kě)以将包裹自動稱重并分(fēn)類，提高(gāo)了物(wù)流效率‌。發展趨勢随著(zhe)工(gōng)業(yè)自動化水(shuǐ)平的(de)不斷提高(gāo)，稱重輸送機将會(huì)更加智能(néng)化。未來，稱重輸送機可(kě)能(néng)會(huì)集成更多的(de)自動化和(hé)智能(néng)化功能(néng)，進一步提高(gāo)生産效率和(hé)準确性‌。

02 2024/12

什(shén)麽是自動分(fēn)揀機系統

11 2022/02

2021中國數字賦能(néng)經濟大(dà)會(huì)在煙台舉行(xíng)

10月(yuè)12日，中國電子信息行(xíng)業(yè)聯合會(huì)和(hé)煙台市人(rén)民(mín)政府共同主辦的(de)2021中國數字賦能(néng)經濟大(dà)會(huì)在山東煙台召開(kāi)。大(dà)會(huì)以“數聚煙台·共赢未來”爲主題，雲集全國産業(yè)、技術(shù)和(hé)商業(yè)界專家、學者和(hé)企業(yè)管理(lǐ)者，共同研討(tǎo)新經濟形勢下數字經濟的(de)發展趨勢。國務院參事室原參事、原信息産業(yè)部副部長、中國電子信息行(xíng)業(yè)聯合會(huì)顧問曲維枝女(nǚ)士，工(gōng)信部電子司史惠康副司長，煙台市人(rén)民(mín)政府鄭德雁市長出席會(huì)議并緻辭。會(huì)議由煙台市政府牟樹青副市長主持。曲維枝表示，數字經濟已經成爲我國目前發展快、輻射廣泛的(de)經濟領域。2020年，我國數字經濟核心産業(yè)增加值占GDP的(de)比重達到(dào)7.8%。“十三五”期間，我國數字經濟年均增速達到(dào)16.6%，顯著好于同期GDP增速。電子信息百強企業(yè)是助力數字經濟發展的(de)重要來源，對于促進電子信息行(xíng)業(yè)發展壯大(dà)和(hé)數字經濟轉型升級。下一步，百強企業(yè)應落實創新驅動發展戰略；推動完善産業(yè)鏈條，加強上(shàng)下遊聯動；拓展新興領域應用(yòng)，提升供給水(shuǐ)平；開(kāi)拓國際合作渠道，深化對外開(kāi)放(fàng)。電子聯合會(huì)将充分(fēn)利用(yòng)資源優勢，進一步加強信息引導、市場(chǎng)咨詢、交流合作、融合對接等方面工(gōng)作，大(dà)力推動電子信息行(xíng)業(yè)高(gāo)質量發展。史惠康表示，2021年1-8月(yuè)我國規模以上(shàng)電子信息制(zhì)造業(yè)增加值同比增加了18%，高(gāo)于規上(shàng)制(zhì)造業(yè)增加值增速4個(gè)百分(fēn)點，實現營業(yè)收入8.5萬億元，同比增長了17.4%。今年是開(kāi)啓建設社會(huì)主義現代化國家新征程，工(gōng)信部将強化宏觀政策引導，落實集成電路(lù)、基礎電子等領域政策，加快高(gāo)清視頻、先進計(jì)算等應用(yòng)普及；推進産業(yè)基礎、産業(yè)鏈供應鏈現代化，建立部省聯動機制(zhì)，提高(gāo)産業(yè)鏈供應鏈保障能(néng)力；壯大(dà)國内外需求市場(chǎng)，支持高(gāo)清視頻、虛拟現實、智能(néng)安防等産業(yè)創新應用(yòng)，打造數字經濟時代的(de)新型基礎設施。

18 2021/10

2021中國數字賦能(néng)經濟大(dà)會(huì)在煙台舉行(xíng)

群雄逐鹿，工(gōng)業(yè)互聯網平台已成巨頭的(de)賽道

中國工(gōng)業(yè)互聯網研究院認爲，“工(gōng)業(yè)互聯網是新一代網絡信息技術(shù)與制(zhì)造業(yè)深度融合的(de)産物(wù)，是實現産業(yè)數字化、網絡化、智能(néng)化發展的(de)重要基礎設施。”從工(gōng)業(yè)互聯網提出直至被寫入我國政府工(gōng)作報告，一場(chǎng)關于工(gōng)業(yè)互聯的(de)革命正在席卷制(zhì)造業(yè)，而工(gōng)業(yè)互聯網平台是工(gōng)業(yè)互聯網發展的(de)核心所在。 2019年8月(yuè)，工(gōng)信部發布了工(gōng)業(yè)互聯網十大(dà)雙跨平台，旨在培育一批實力強、服務好的(de)跨行(xíng)業(yè)跨領域工(gōng)業(yè)互聯網平台，有(yǒu)效支撐制(zhì)造業(yè)的(de)轉型。 2020年12月(yuè)，工(gōng)信部公示“2020年跨行(xíng)業(yè)跨領域工(gōng)業(yè)互聯網平台”，據悉，此次公示的(de)雙跨平台共15家，比2019年十大(dà)雙跨平台多了五家，分(fēn)别爲：騰訊WeMake工(gōng)業(yè)互聯網平台，忽米H-IIP工(gōng)業(yè)互聯網平台，寶信xIn3Plat工(gōng)業(yè)互聯網平台，supOS工(gōng)業(yè)操作系統，UNIPower工(gōng)業(yè)互聯網平台。

19 2021/10

ABB工(gōng)業(yè)機器(qì)人(rén)跨入重大(dà)裏程碑

這台“重磅級”機器(qì)人(rén)由中國系統集成商營口金(jīn)辰機械股份有(yǒu)限公司采購(gòu)，“花落”常熟阿特斯陽光(guāng)電力科技有(yǒu)限公司的(de)太陽能(néng)組件(jiàn)生産車(chē)間。

19 2021/10

工(gōng)業(yè)機器(qì)人(rén)賽道的(de)新一輪熱(rè)潮來了

對于工(gōng)業(yè)機器(qì)人(rén)行(xíng)業(yè)而言，在經曆了2018、2019兩年的(de)低迷期後，2020年新冠疫情的(de)突襲，更是雪(xuě)上(shàng)加霜，從習(xí)慣性的(de)不被看好，直到(dào)迎來需求的(de)拐點，久違的(de)新一輪增長在這特殊的(de)一年裏實現了。業(yè)績上(shàng)揚和(hé)融資頻繁成爲市場(chǎng)回暖釋放(fàng)出的(de)兩大(dà)重要信号。工(gōng)業(yè)機器(qì)人(rén)一路(lù)上(shàng)揚據工(gōng)信部數據顯示，2020年1-11月(yuè)，全國工(gōng)業(yè)機器(qì)人(rén)完成産量20.68萬套，同比增長22.2%；全國規模以上(shàng)工(gōng)業(yè)機器(qì)人(rén)制(zhì)造企業(yè)營收453.3億元，同比增長3.4%。長期來看，整個(gè)工(gōng)業(yè)機器(qì)人(rén)行(xíng)業(yè)已經擺脫了前兩年的(de)低谷，進入新一輪的(de)景氣周期，一方面由于國内疫情結束後下遊制(zhì)造業(yè)快速複蘇；另一方面是疫情結束後各生産企業(yè)自動化需求進一步增強。從國内工(gōng)業(yè)機器(qì)人(rén)上(shàng)中下遊産業(yè)鏈相(xiàng)關的(de)頭部企業(yè)在2020年取得的(de)成績，可(kě)以看出整體向好的(de)局面。

19 2021/10

工(gōng)業(yè)機器(qì)人(rén)賽道的(de)新一輪熱(rè)潮來了

中控微電子重磅發布：搭積木般簡單的(de)工(gōng)控開(kāi)發平台

2021年10月(yuè)15日上(shàng)午，2021世界數字經濟大(dà)會(huì)暨第十一屆智慧城市與智能(néng)經濟博覽會(huì)，甯波中控微電子有(yǒu)限公司發布了ConfSys——工(gōng)業(yè)控制(zhì)器(qì)軟硬件(jiàn)開(kāi)發平台3.0。一款實現模塊化設計(jì)的(de)軟硬件(jiàn)開(kāi)發平台ConfSys，一套包含了硬件(jiàn)芯片和(hé)開(kāi)發工(gōng)具軟件(jiàn)的(de)平台。其硬件(jiàn)部分(fēn)由中控微電子自主研發的(de)CMC工(gōng)業(yè)芯片，軟件(jiàn)部分(fēn)由ConfCMC芯片配置工(gōng)具軟件(jiàn)、ConfDes編程組态軟件(jiàn)。不同于傳統的(de)開(kāi)發模式，ConfSys具有(yǒu)高(gāo)度集成度，對研發人(rén)員的(de)要求較低，無需購(gòu)買開(kāi)發工(gōng)具和(hé)授權費，所以在開(kāi)發投入和(hé)生産成本上(shàng)，更容易實現。作爲硬件(jiàn)載體的(de)CMC芯片，集成了PLC或運動控制(zhì)器(qì)的(de)大(dà)多數元器(qì)件(jiàn)并以硬件(jiàn)電路(lù)的(de)形式固化了常用(yòng)的(de)函數與功能(néng)塊，組态軟件(jiàn)ConfCMC和(hé)ConfDes也(yě)将大(dà)多數常用(yòng)功能(néng)以功能(néng)塊的(de)形式呈現。因此ConfSys開(kāi)發工(gōng)業(yè)控制(zhì)器(qì)，如(rú)同選擇不同的(de)積木，用(yòng)較簡單的(de)方法實現模塊化設計(jì)。讓工(gōng)業(yè)控制(zhì)器(qì)開(kāi)發變得簡單，快速，高(gāo)質，豐儉由人(rén)。

19 2021/10

走到(dào)岔路(lù)口的(de)汽車(chē)芯片

當下，汽車(chē)芯片成爲了業(yè)内較熱(rè)的(de)話(huà)題，無論是産能(néng)，還是芯片技術(shù)、功能(néng)，以及商業(yè)模式，都(dōu)處于發展階段與變化過程當中。而自動駕駛的(de)興起，又(yòu)給這股熱(rè)潮添了一把火(huǒ)，使得汽車(chē)核心芯片——處理(lǐ)器(qì)——進入了一個(gè)各大(dà)廠(chǎng)商各施所長，同時又(yòu)随著(zhe)應用(yòng)的(de)發展，不斷推陳出新的(de)發展階段。目前來看，純電動汽車(chē)和(hé)自動駕駛正在加速車(chē)用(yòng)MCU向區域和(hé)集中控制(zhì)應用(yòng)發展，這就對核心處理(lǐ)器(qì)的(de)架構整合水(shuǐ)平和(hé)算力提出了更高(gāo)的(de)要求，從而帶動車(chē)用(yòng)處理(lǐ)器(qì)向SoC轉型。特别是随著(zhe)自動駕駛等級的(de)提升，例如(rú)将來的(de)L4，車(chē)内用(yòng)到(dào)的(de)傳統MCU數量将會(huì)大(dà)幅減少(shǎo)，而具備人(rén)工(gōng)智能(néng)算力的(de)SoC将會(huì)大(dà)量增加。目前來看，這種趨勢已經在産業(yè)落地(dì)，如(rú)特斯拉将更多的(de)資源投入到(dào)自主設計(jì)研發自動駕駛SoC，而BMW和(hé)奧迪等傳統車(chē)企也(yě)在自研符合自家需求和(hé)特點的(de)自動駕駛芯片。

18 2021/10